Meilleur essuie glace zafira b – Acheter choisir sans se tromper – Comparatif & Avis

Meilleur essuie glace zafira b – Acheter choisir sans se tromper – Comparatif & Avis

Pour choisir le meilleur essuie glace zafira b, inefficace de faire des analyses pendant un temps insignifiant sur web avec des guides de essuie glace zafira b. Le mieux pour choisir est souvent de faire confiance aux classements et comparatifs sur le thème, de bien repérer les commentaires clients. Vous aurez ainsi les fondements pour être certain de ne pas faire une erreur dans votre acquisition.
Dans les fiches produit on vous propose pour cela un classement et comparatif en différentes catégories essuie glace zafira b pas cher, les essuie glace zafira bs les mieux notés par les acheteurs, les essuie glace zafira bs en réduction ou bien encore les meilleures acquisitions.

  • BOSCH Balai d'essuie-glace BOSCH 3 397 007 256
    BOSCH Balai d'essuie-glace pour CITROËN: C5 (X7 Berline,X7 Tourer,X7 Cross Tourer) & VAUXHALL: Zafira (II,II FL) & OPEL: Zafira (B Family,B,B Phase 2) (Ref : 3 397 007 256) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Aerotwin, avec spoiler : oui, type : plat, quantité : 2, but du produit : Les balais d'essuie-glace sont des pièces essentielles. Toujours situés en première ligne, ils sont sans cesse exposés au froid, à la pluie, à la neige, au vent, aux poussières et aux insectes désireux de voyager avec vous. Bien qu'ils ne nous soient pas utiles tous les jours, ils garantissent une bonne visibilité à l'avant et à l'arrière, quelles quesoient les conditions extérieures. Or la visibilité sur la route est synonyme de sécurité, c'est la raison pour laquelle vous devez penser à les changer régulièrement. D'autant plus que le caoutchouc qui entre en contact votre pare-brise s'use facilement., quand changer : En général, on recommande de les remplacer tous les ans mais il appartient au conducteur de savoir s'il doit les remplacer plus tôt. Si vous roulez beaucoup dans des conditions climatiques difficiles ou que vous stationnez souvent en extérieur, ils s'useront évidemment plus vite. Si vos balais deviennent bruyants, s'ils nettoient mal votre pare-brise ou que leur mouvement devient irrégulier, il est temps de les changer., pourquoi changer : La sécurité est primordiale sur la route. De la même façon que des lunettes qui vous empêchent de bien voir doivent être changées, des balais d'essuie-glace qui n'effectuent pas bien leur travail deviennent inutiles voire gênants. Des balais d'essuie-glace usés altèrent votre visibilité et augmentent le risque d'accident. Souvent, c'est le caoutchouc qui les recouvre qui est usé. Le simple fait qu'ils émettent un bruit insupportable peut suffire à dévier votre attention de la route.
  • BOSCH Balai d'essuie-glace BOSCH Rear (à l'unité) OPEL ZAFIRA (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Bosch Longueur [mm] : 350 OPEL ZAFIRA
  • VALEO Jeu de 2 balais d'essuie-glace VALEO Silencio OPEL ZAFIRA (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Info complémentaire : avec spoiler ; Longueur [mm] : 500 OPEL ZAFIRA
  • VALEO Balai d'essuie-glace VALEO Silencio Rear (à l'unité) OPEL ZAFIRA (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Côté d'assemblage : arrière ; Longueur [mm] : 345 OPEL ZAFIRA
  • TOPRAN Bras d'essuie-glace OPEL ZAFIRA (bras-d-essuie-glace)
    Bras d'essuie-glace Topran Côté d'assemblage : Vitre arrière du véhicule OPEL ZAFIRA
  • TYC Verre de rétroviseur (rétro extérieur) OPEL ZAFIRA (glace-retroviseur)
    Glace de rétroviseur Tyc Côté d'assemblage : droite ; Rétroviseur extérieur/intérieur : chauffant ; Rétroviseur extérieur/intérieur : convexe OPEL ZAFIRA
  • A.B.S. Disque de frein (à l'unité) OPEL ZAFIRA (disque-de-frein-arriere)
    Disque de frein arrière A.b.s. Type de disque de frein : plein ; Hauteur [mm] : 42 ; Épaisseur du disque de frein [mm] : 10 ; Diamètre [mm] : 264 OPEL ZAFIRA
  • A.B.S. Jeu de plaquettes de frein avant OPEL ZAFIRA (plaquette-de-frein)
    Plaquettes de frein avant A.b.s. Système de freinage : MANDO ; Indicateur d´usure : Avec temoin d'usure ; Hauteur [mm] : 67 ; Largeur [mm] : 142 ; Épaisseur [mm] : 19 OPEL ZAFIRA
  • A.B.S. Jeu de plaquettes de frein arrière OPEL ZAFIRA (plaquette-de-frein-arriere)
    Plaquette de frein arrière A.b.s. Système de freinage : Bosch ; Informations techniques : préparé pour indicateur d'usure ; Indicateur d´usure : Sans témoin d'usure ; Hauteur [mm] : 77 ; Largeur [mm] : 165 ; Épaisseur [mm] : 21 OPEL ZAFIRA
  • VALEO Jeu de 2 balais d'essuie-glace VALEO Silencio MERCEDES-BENZ CLASSE B (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Info complémentaire : avec spoiler ; Longueur [mm] : 475 MERCEDES-BENZ CLASSE B
  • VALEO Balai d'essuie-glace VALEO Silencio (à l'unité) MERCEDES-BENZ CLASSE B (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Valeo Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Info complémentaire : avec spoiler ; Longueur [mm] : 475 MERCEDES-BENZ CLASSE B
  • BOSCH Jeu de 2 balais d'essuie-glace BOSCH Aerotwin MERCEDES-BENZ CLASSE B (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Bosch Côté d'assemblage : Kit de 2 Avant ; Info complémentaire : Balai d'essuie-glace plat ; Longueur [mm] : 475 MERCEDES-BENZ CLASSE B
  • BOSCH Balai d'essuie-glace BOSCH Rear (à l'unité) MERCEDES-BENZ CLASSE B (balai-d-essuie-glace)
    Essuie-glace Bosch Longueur [mm] : 260 MERCEDES-BENZ CLASSE B
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 179
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 179) marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 092
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref :F 006 B20 092) tension : 12.0 V, Régime de service : 44.0 /min, Type de protection (Code IP) : IP23, Couple de serrage : 27.0 Nm, Capacité nominale : 20,7, Sens de rotation : horaire,anti-horaire, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 097
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 097) tension : 24.0 V, Régime de service : 66.5 /min, Type de protection (Code IP) : IP23, Couple de serrage : 24.0 Nm, Capacité nominale : 16,7, Sens de rotation : horaire,anti-horaire, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 095
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 095) tension : 24.0 V, Régime de service : 49.0 /min, Type de protection (Code IP) : IP23, Couple de serrage : 15.0 Nm, Capacité nominale : 7,7, Sens de rotation : horaire,anti-horaire, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 096
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 096) tension : 24.0 V, Régime de service : 37.0 /min, Type de protection (Code IP) : IP23, Couple de serrage : 27.0 Nm, Capacité nominale : 9,7, Sens de rotation : horaire,anti-horaire, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 047
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 047) tension : 12.0 V, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 098
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 098) tension : 24.0 V, Régime de service : 54.0 /min, Type de protection (Code IP) : IP23, Couple de serrage : 24.0 Nm, Capacité nominale : 13,6, Sens de rotation : horaire,anti-horaire, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 064
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 064) tension : 24.0 V, Régime de service : 33.0 /min, Type de protection (Code IP) : IP53, Couple de serrage : 23.0 Nm, Capacité nominale : 6,9, Sens de rotation : anti-horaire, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 360
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 360) tension : 24.0 V, Régime de service : 51.0 /min, Type de protection (Code IP) : IP23, Couple de serrage : 35.0 Nm, Capacité nominale : 16, Sens de rotation : horaire,anti-horaire, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • BOSCH Moteur d'essuie-glace BOSCH F 006 B20 106
    BOSCH Moteur d'essuie-glace (Ref : F 006 B20 106) tension : 24.0 V, Régime de service : 47.0 /min, Type de protection (Code IP) : IP23, Couple de serrage : 32.5 Nm, Capacité nominale : 9,9, Sens de rotation : horaire,anti-horaire, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Le moteur d'essuie-glace est un moteur électrique qui permet de faire fonctionner les balais d'essuie-glace. Sur la plupart des voitures, il s'actionne depuis un levier de commande sur la colonne de direction, à gauche ou à droite du volant. Une fois actionné, le mouvement rotatif du moteur est transformé en mouvement alternatif (de gauche à droite) au niveau des balais. Il s'agit d'une pièce essentielle de votre véhicule qui contribue à vous offrir une visibilité optimale. Grâce à lui, vos balais sont capables de chasser efficacement la pluie, la neige, la glace et les poussières de votre pare-brise., quand changer : Contrairement aux balais qui doivent être changés tous les ans, le moteur d'essuie-glace n'est soumis à aucune réglementation. Il n'existe malheureusement aucune façon de prévenir une panne de moteur, c'est généralement lorsque les balais ne fonctionnent plus que l'on s'aperçoit de la nécessité de le remplacer. Si vous remarquez que les balais ne répondent pas toujours bien après avoir actionné le moteur ou qu'une fréquence de balayage est défaillante, faites-le changer sans plus attendre., pourquoi changer : Il va sans dire que la visibilité est primordiale sur la route. Des études révèlent que près de 20% accidents sont dus à une mauvaise visibilité. Un moteur d'essuie-glace défaillant entraînera un dysfonctionnement des balais. Par conséquent, votre pare-brise ne sera plus évacué et les risques d'accident seront bien plus élevés. Par ailleurs, un moteur en bon état de fonctionnement vous permet de respecter la réglementation européenne en matière de balayage (100% de la surface du conducteur, 80% d'une surface plus large).
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SUZUKI: SX4 & FIAT: Punto, Sedici & OPEL: Zafira, Astra & SAAB: 9-3 (Ref: KP25650XS)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: Punto (Grande Punto 199), Sedici, Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194) & SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2,Estate Phase 2,Phase 2) & OPEL: Zafira (B,B Phase 2), Astra (H GTC L08,H L48,H Break L35 - L70), Vectra (C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Berline F69,C GTS F68), Signum (FL) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Zafira (II FL,II), Vectra (C Estate,C Sedan,C FL Sedan,C) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) & SUZUKI: SX4 (MAGYAR Break,Phase 2 MAGYAR) (Ref : KP25650XS) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 190, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4850, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit entre 5 et 10 ans. De même, lorsque la pompe à eau fuit et que l'étanchéité n'est plus correctement assurée, il convient de la remplacer., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.
  • GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour FIAT: 500 & OPEL: Zafira & ALFA ROMEO: Spider, 147 & JEEP: Renegade (Ref: KP35623XS-1)
    GATES Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Insignia (A Berline,A Sport Tourer Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline Phase 2,A Hatchback,A Hatchback Phase 2), Zafira (B Phase 2,B,C Tourer,C Tourer Phase2), Vectra (C GTS F68,C Phase 2 F68,C Phase 2 Break F35,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69), Signum (FL), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Astra (H Twintop L67,H L48,H GTC L08,J Sports Tourer,H Break L35 - L70,J Hatchback F68,J GTC), Cascada & JEEP: Renegade (FL) & FIAT: Stilo (FL,FL Multiwagon), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Doblo (III 263,III Phase 2 263,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III Phase 2 263 Pick Up), Ducato (II MY2011 35 17Q,II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250 Combi,II 250 Panorama), 500 (X,X FL), Freemont, Bravo (II FL 198,II 198), Sedici (FL,2012) & SAAB: 9-3 (Phase 2,Estate Phase 2,Cabriolet Phase 2), 9-3X, 9-5 (Restylé Break,II Sedan,Restylé Berline Restylée) & ALFA ROMEO: 156 (FL Facelift,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), 159 (Sportwagon,Berlina), 147 (Phase 2), Brera, GT (937), Giulietta (III Phase 2,III Phase 3,III), Spider (III) & MERCEDES-BENZ: EQB, Classe GLK (204) & CADILLAC: BLS (Wagon C69,Berline C35) & LANCIA: Delta (844,844 MY 2011) & VAUXHALL: Astra (MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08), Signum (FL), Insignia (Saloon,Hatchback,FL Country Tourer 47,Sports Tourer), Zafira (II FL), Cascada, Vectra (C Estate,C,C Sedan,C FL Sedan) & CHEVROLET: Malibu (V300) (Ref : KP35623XS-1) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, nombre de courroies : 1, nombre de dents : 199, nombre de galets tendeur : 1, nombre de galets enrouleur : 1, référence des outils recommandés : GAT4844,GAT4850, marque : GATES, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : oui, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : La pompe à eau + kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution. , quand changer : La pompe à eau est souvent entraînée par la courroie de distribution, donc lorsqu'il faut changer des éléments d'un kit de distribution, les deux doivent aussi être remplacés en même temps. Les spécialistes estiment qu'une courroie de distribution doit être changée, selon les modèles et les constructeurs, environ tous les 60 000 à 200 000km, soit...

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